Historia Mazda RX-7

 Historia de Mazda RX-7

El Mazda RX-7 es un automóvil deportivo producido por el fabricante japonés Mazda Motor Corporation (マツダ株式会社 Matsuda Kabushiki-gaisha?) entre los años 1978 y 2002. Rivalizaba con otros deportivos, tales como: el Toyota Supra, el Honda NSX, la línea Nissan Fairlady Z, el Nissan Skyline, entre otros.

El RX-7 era un reemplazo directo para el RX-4 y todos los deportivos con motor Wankel de la gama de Mazda, con excepción del Mazda Cosmo.

Podía ser biplaza o de cuatro plazas, según el mercado, en carrocería cupé de dos puertas. También hubo una versión cabriolet, únicamente disponible en la segunda generación.

En resumen el Mazda RX-7 es un automóvil que ha dejado una marca indeleble en la historia del automovilismo deportivo, destacando por su motor único y su rendimiento impresionante.​

Historia

Motor rotativo 13B-REW.

Para encontrar su origen, tenemos que retrotraernos a otro modelo: el Mazda Cosmo, nacido a mediados de la década de los 60 y no es que fuera su predecesor per se, pero sí que estableció algunos de los pilares fundamentales de la saga (como el motor rotativo) y de él, en sus generaciones posteriores, derivó el RX-7.

Fue a finales de la década de 1970, específicamente en 1978, cuando Mazda debutó al RX-7, era un automóvil deportivo que se distinguió por tener un motor rotativo,[8]​ con el que contribuyó a la marca japonesa a triunfar en el automovilismo.

Esta influencia del RX-7 en el deporte motor, se hizo sentir en el Mazda 787B con un motor de cuatro rotores de 710 CV (700 HP; 522 kW), que trastornaron el dominio tradicional de los motores de pistón en 1991 con su victoria en las 24 Horas de Le Mans.

Si bien, el motor rotativo se había hecho presente en modelos anteriores, estos no tuvieron el éxito esperado, al grado que Mazda pensaba en su extinción. Sin embargo, se hizo un intento más al incorporarlo en el RX-7, sin imaginar esta nueva oportunidad que se le dio a esta clase de motor, resultó ser todo un éxito.

Esta popularidad hizo que el RX-7 obtuviera el título del auto deportivo con motor rotativo más vendido del mundo, al sumar más de un millón de unidades desde su debut hasta su extinción en 2002. Durante este lapso, surgieron tres generaciones que conformaron el legado de este emblemático modelo deportivo.

Existen tres generaciones del RX-7: La primera, conocida como "SA22C" o "FB",[9]​[10]​ que abarcó los modelos desde 1979 hasta 1985. La segunda, conocida como "FC3S" o simplemente "FC",[11]​ que comprende los modelos desde 1986 hasta 1991. La tercera generación, conocida como "FD3S" o "FD". Se presentó en 1993 y finalizó su producción en 2002. En total se produjeron 811 634 unidades.